वैश्विक नौवहन उद्योग बहुत सारे कंटेनरों के साथ एक नई समस्या का सामना कर रहा है
- जबकि कोविड महामारी के चरम पर कंटेनरों की कमी थी, वैश्विक अर्थव्यवस्था अब विपरीत समस्या का सामना कर रही है: बहुत अधिक कंटेनर।
- ट्रेडर्स और शिपर्स का कहना है कि ग्लोबल कंज्यूमर डिमांड में गिरावट इस बात का संकेत नहीं है कि लॉकडाउन के बाद खपत में तेजी से बढ़ोतरी के बाद वैश्विक अर्थव्यवस्था सामान्य हो रही है, बल्कि उपभोग की भूख में गिरावट आई है।
वर्ष की सबसे बड़ी व्यय अवधि के दृष्टिकोण के रूप में, आमतौर पर विपरीत क्या होता है, इसमें रिक्त या रद्द किए गए सेलिंग भी बढ़ रहे हैं।
नए ग्राहकों को दूर करना
इतालवी कंटेनर डिपो के मालिक सोगेस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एंड्रिया मोंटी ने कंटेनर एक्सचेंज को बताया कि उनके डिपो भरे हुए हैं।
"जो कुछ भी अंदर और बाहर आ रहा था, उदाहरण के लिए, हमारा मिलान डिपो काफी अटका हुआ है। और डिपो पर कंटेनर की मात्रा इस हद तक बढ़ रही है कि हम डिपो सेवा समझौतों के लिए कुछ अनुरोधों को वापस कर रहे हैं।"
"हम ऐसी स्थिति में हैं जहां हम कुछ स्थानों के लिए नए ग्राहकों को स्वीकार नहीं कर पा रहे हैं।"
मोंटी ने कंटेनर एक्स चेंज को बताया कि माल की ढुलाई का पीक सीजन - क्रिसमस करघे के रूप में - "तकनीकी रूप से इस साल ऐसा नहीं हुआ।" मोंटी ने कहा कि खुदरा विक्रेता उच्च स्तर की इन्वेंट्री के बारे में सतर्क हैं।
"खुदरा विक्रेताओं के पास पर्याप्त इन्वेंट्री है," मोंटी ने कहा।
"अब क्या हुआ है कि कार्गो फिर से 'समय पर' है और इसलिए आपको नए ऑर्डर में मंदी दिखाई देगी क्योंकि कंपनियां समुद्री माल वितरण में अधिक कुशल टर्नअराउंड समय को समायोजित करती हैं।"
वैश्विक दावा प्रबंधन प्रदाता सेडगविक के राष्ट्रीय समुद्री प्रबंधक डारिन मिलर के अनुसार, पूर्ण और अतिप्रवाहित डिपो से निपटने के लिए, पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन जैसे बंदरगाहों ने टर्मिनलों में सात दिनों से अधिक समय तक बैठे खाली कंटेनरों के लिए शुल्क लेना शुरू कर दिया है।
उन्होंने सीएनबीसी को बताया, "बहुत से लोगों को यह एहसास नहीं होता है कि डिपो के भीतर कंटेनर खाली हैं।"
"अक्सर सप्ताह के अंत में बैठे रहना, जहाजों या बंदरगाहों पर कंटेनरों की भारी संख्या, हमें अपर्याप्त डिपो स्थान के साथ छोड़ देती है जो केवल हमारे चल रहे आपूर्ति श्रृंखला संकट को बढ़ा देती है क्योंकि यह कंटेनर पुनर्स्थापन और आंदोलन को प्रभावित करती है।"
मिलर ने कहा कि उपभोक्ता खुदरा विक्रेताओं से इन्वेंट्री को खाली करने के लिए छूट की पेशकश की उम्मीद कर सकते हैं।
नवीनतम ड्रयूरी कम्पोजिट वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स — कंटेनर की कीमतों के लिए एक प्रमुख बेंचमार्क — फिर से गिरकर $2,773 प्रति 40-फ़ुट कंटेनर हो गया है। यह पिछले साल सितंबर में उच्चतम दर से 73 प्रतिशत कम है।
कंटेनर एक्सचेंज की प्रवक्ता ने सीएनबीसी को बताया, "हम पहले से ही जानते हैं कि मंदी के डर और मुद्रास्फीति के जोखिम जैसे कई कारकों के कारण बाजार उपभोक्ता मांग पर मंदी है।"
"तो निश्चित रूप से, उपभोक्ता मांग में एक महत्वपूर्ण सेंध है जो तब माल और कार्गो की कम मांग की ओर जाता है, और इसलिए, वैश्विक स्तर पर कंटेनर की मांग में एक समानुपातिक कमी होती है।"
कंटेनर एक्सचेंज ने कहा कि डिपो में भीड़ को कम करने के लिए शिपर्स कंटेनर दे रहे हैं, जबकि कई ने ब्लैंक सेलिंग का सहारा लिया है।
