उच्च कंटेनर भाड़ा दरें कमोडिटी व्यापारियों को विकल्प के लिए पांव मारती हैं।

जिन वस्तुओं को आमतौर पर सूखे थोक जहाजों में बदलने वाले कंटेनरों में भेजा जाता है।

लॉजिस्टिक चुनौतियों का प्रबंधन करने के लिए विकसित हो रही ट्रेडिंग शर्तें।

इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट विश्वसनीयता उच्च लागत के बावजूद शिपर्स को आकर्षित करती है। धातु, पेट्रोकेमिकल्स और कृषि क्षेत्रों में कमोडिटीज जो आमतौर पर कंटेनर जहाजों में शिप होती हैं, तेजी से सूखे थोक जहाजों और परिवहन के अन्य साधनों की ओर रुख कर रही हैं क्योंकि कंटेनर माल ढुलाई लागत बढ़ जाती है, बाजार के सूत्रों ने एस [जीजी] amp को बताया। ;पी ग्लोबल प्लैट्स 25 मार्च।

प्लैट्स कंटेनर इंडेक्स, प्रमुख कंटेनर व्यापार मार्गों पर स्पॉट फ्रेट लागत का भारित औसत, पिछली बार $4,495.59/FEU पर आंका गया था - एक साल पहले की तुलना में 3.5 गुना अधिक।

कुछ प्रमुख मार्गों पर कंटेनर दरों के साथ वर्तमान में पिछले रिकॉर्ड ऊंचाई से चार गुना अधिक है, कुछ कार्गो मालिक विकल्प तलाश रहे हैं। इसने छोटे कोस्टर और हैंडीसाइज जहाजों पर दरों को बढ़ावा दिया है, विशेष रूप से यूके-महाद्वीप में, कुछ स्क्रैप कार्गो मालिकों ने लागत कम करने के लिए कंटेनरों के बजाय बल्कर्स लेने का विकल्प चुना है।

[जीजी] quot; यह [जीजी] #39; चीन से यूरोप में अपने माल को स्थानांतरित करने के लिए मुझे लगभग $200/mt की लागत आ रही है, जबकि इस बार 2019 में मैं उसी कार्गो के लिए $50 या $60/mt का शुल्क देखने की उम्मीद कर सकता हूं। , [जीजी] उद्धरण; ब्रिटेन स्थित एक आयातक ने कहा।

[जीजी] उद्धरण; कुछ समय के लिए कंटेनरों पर दरें काफी अधिक रहने की तलाश में हैं क्योंकि वाहक शून्य सेलिंग को नियोजित करते हैं, मुझे उम्मीद है कि मेरी आर्बिट्रेज बंद हो जाएगी। मुझे एक पूरा पोत लेना होगा, भले ही मैं [जीजी] # 39; इसे पूरी तरह से लोड नहीं कर सकता या कार्गो को समेकित नहीं कर सकता, और फिर भी, यह [जीजी] # 39; अभी भी बॉक्स फ्रेट से सस्ता है - यह [जीजी] #39 पागलपन, [जीजी] उद्धरण; आयातक जोड़ा गया।