स्वच्छ हवा और कम जीएचजी उत्सर्जन के लिए शिपिंग उद्योग के कदम की सराहना फोटो: सीएमए सीजीएम

यह कई प्रमुख शिपिंग उद्योग के नेताओं से हाल ही में एलएनजी-ईंधन वाले नए निर्माण पोत घोषणाओं का जश्न मनाने का समय है।

उनके फैसले फिर से इस बात पर जोर देते हैं कि उद्योग पर्यावरण की दृष्टि से आगे बढ़ रहा है और जो सही है वह कर रहा है।

शिपिंग, और वास्तव में, वैश्विक वातावरण भविष्य के समाधानों की प्रतीक्षा करने का जोखिम नहीं उठा सकता है जो सुरक्षित, किफायती और स्केलेबल हो सकते हैं या नहीं। यह सुझाव देने के लिए कि आज एलएनजी में जाना और जाने-माने वायु गुणवत्ता लाभ और सिद्ध ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) में कमी अब भविष्य में उत्सर्जन में कमी को रोकता है, सबसे अच्छा, गलत सलाह है। सबसे खराब, यह खतरनाक है। देरी करने से ही वर्तमान स्थिति और बढ़ जाती है।हमें अभी कार्य करना जारी रखना चाहिए।

टीआज यह कहना कि भविष्य के ईंधन सुरक्षित, मापनीय और प्रतिस्पर्धी होंगे, अब से दस या बीस साल बाद संभव नहीं है। जो सुझाव देते हैं कि वे जानते हैं और सैद्धांतिक मॉडल हैं जो कथित तौर पर उनके दावों को साबित करते हैं, वे यथार्थवादी नहीं हैं। हालांकि, आगे की सोच और पर्यावरण के प्रति जागरूक जहाज मालिक यह स्वीकार कर रहे हैं कि एलएनजी डुअल फ्यूल (डीएफ) जहाजों (एलएनजी और एमजीओ जैसे एक से अधिक ईंधन का उपयोग करने में सक्षम इंजन) और बंकरिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में आज वे जो निवेश करते हैं, वे उन जोखिमों को कम करते हैं जो वे कर सकते हैं कल का सामना करें।शायद सबसे महत्वपूर्ण बात, ये मालिक समझते हैं कि प्रतीक्षा करने का कोई कारण नहीं है; एक सिल्वर बुलेट समाधान मौजूद नहीं है और भविष्य में मौजूद नहीं हो सकता है। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि एलएनजी को आज एक स्केलेबल और टिकाऊ समुद्री ईंधन के रूप में लाने के लिए परिचालन अनुभव के साथ परीक्षण और प्रौद्योगिकी के साथ लगभग 50 वर्षों का समय लगा।